人们在买车的时候多半是谨慎的,尤其是在如今品牌繁杂、车型众多的汽车市场,同价位、同档次的车型太多了,很多人甚至要对比好几款,跑4S店腿都跑细了,才能最终决定自己要买哪一款,而在30万级别的中型轿车中,人们热衷于拿凯迪拉克ct5和宝马3系比较,想从两款车型中找到自己最细腻的那一款。

外观方面,通过凯迪拉克ct5和宝马3系比较,就会发现CT5和新3系在设计方向和风格上大相径庭,颜值也是各有千秋,CT5在前脸部分采用大尺寸的盾型中网,配合上下分体式结构的LED大灯和长度极为夸张的獠牙式日行灯,视觉上冲击力非常强。

侧面来看,通过凯迪拉克ct5和宝马3系比较,就会发现CT5的轿跑溜背式造型确实漂亮,尤其放弃了之前钻石切割的犀利棱角线条,采用时尚的平滑线条,配合多幅轮圈,更是让运动感大增;溜背造型增加了年轻运动气息,多处也出现了凯迪拉克车标,像前翼子板处以及顶配才具备的十九英寸黑色轮毂中间都有,点睛之笔非常高级。

虽然凯迪拉克CT5和新宝马3系在在尺寸上来说根本不是同级,但通过凯迪拉克ct5和宝马3系比较,就会发现凯迪拉克CT5与CT6一样,利用中大型的尺寸跨级冲击中型运动轿车市场,再利用价格形成错位竞争,矛头直指宝马新3系。凯迪拉克ct5和宝马3系比较,凯迪拉克CT5的车身长度为4924/1883/1453mm,其中铂金运动型的高度为1445mm,轴距为2947mm。若平日里开车的是身高175cm左右的男性,坐进驾驶位后头部以及腿部的空间都是尤为舒适的。而且由于车身的长度与宽度都比较大,所以当女朋友入座后排的时候,丝毫不会出现局促感。待以后有了小宝宝,384L的后备厢可以将宝宝车轻松收纳,完全不用担心会出现空间不足无法收纳的状况。

凯迪拉克ct5和宝马3系比较,为了最大程度地降低噪音,凯迪拉克CT5采用了双层隔音玻璃,还将BoseANC主动降噪静音技术加入,双管齐下,为车内带来足够静谧的驾乘环境。这时候再打开它的音乐播放器,优美的音乐声从15颗扬声器的BOSE至臻系列高级音响传出来,不也正是年轻夫妻们追求的生活品味。

在操控方面,通过凯迪拉克ct5和宝马3系比较,就会发现两车的性格差别区别更大。凯迪拉克CT5采用后驱结构,在加速时重心后移,加速性能更显著,另外50:50的前后配重使得动态驾驶更平衡。后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作,高速更稳定,转向更精准,配合上后桥限滑差速器,在弯道中也有更好的表现。不仅如此,通过凯迪拉克ct5和宝马3系比较,就会发现CT5顶配车型还带有MRC主动式电磁悬架。MRC主动式电磁悬架是化解车辆振动和转弯侧倾的神器,也是越来越多家庭用户追求行驶平稳追求舒适的宝藏配置。

事情没有个绝对,通过过凯迪拉克ct5和宝马3系比较,我们可以看出两款车各有千秋,但就智能化配置和性价比来说,CT5略胜一筹,而凯迪拉克品牌在进军中国豪华汽车市场的征途中,也是以性价比高而著称。