题主这样提问，似乎已经默认了宝马3系要比奥迪A4L更好，虽然上一代的宝马3系确实是我很喜欢的一款车型，在运动性和舒适性的拿捏上恰到好处，如果同样的价格，我会毫不犹豫选择上一代的宝马3系。

但是随着全新宝马3系的上市，这种情况已经被打破，如果你要说这一代的宝马3系和奥迪A4L差距在哪里，我只能说两者顶多互有胜负，凭什么就觉得奥迪A4L一定比宝马3系差？

无论宝马3系多少车评人为它的操控性洗地，将它开上赛道，但是一切都只是欲盖弥彰而已。防倾杆的减配让这辆车激烈驾驶的极限模糊，车身跟随性差，推头较为严重，忽忽悠悠如同开船。

很多人说，买车就是为了开的，又不是用来上赛道的。但是我想问，有多少人买宝马3系原本就是冲着操控性来的？而且宝马3系的操控性是会影响日常驾驶的，我在试驾这款宝马3系在上高速之前的闸道上就明显感受到了操控性带来的影响。

而奥迪A4L的四驱版本，明显要比后驱的宝马3系操控性更佳，底盘更硬朗，过弯的支撑性更强。

在我们的刻板印象中，ZF的8AT一定比奥迪的DSG的平顺性更好，但是如果我告诉你这款ZF的8AT匹配的一般，低速顿挫连奥迪A4L的DSG都比不上，你信吗？不信，可以去试驾。

宝马3系在操控上的妥协，就是为了提高乘坐舒适性，不可否认，这一代宝马3系在舒适度上有了飞跃性的提高，但是也并不是很多车评人口中的完美无缺，后排座椅角度太直，头枕前突，整个后排的乘坐感受依然有提高的空间。

但是相比而言，宝马3系的乘坐舒适度还是要比奥迪A4L强得多，纵观奥迪的车型，基本没有后排坐起来舒服的，后排座椅偏短、座椅偏硬、支撑性不足是最大的问题。

这一局毫无疑问，全新宝马3系完胜，不论是设计、质感、用料、做工、豪华感，宝马3系都要更强。

在我看来，宝马3系和奥迪A4L互有胜负，在静态体验上，宝马3系完胜。动态体验上，奥迪A4L更强。我很遗憾的是，这一代的宝马3系向市场和国内消费者妥协了，它的销量一定会更好，因为它补齐了之前的宝马3系豪华感这一最大短板，但同时这一代的宝马3系也变得不再纯粹了，它丢失了宝马操控的精髓。短时间内或许能获得一定的销量增长，但是丢掉了灵魂的宝马，还是我们认识的那个宝马吗？